เปิด
1. สวิตช์ตัวเลือกจะเลื่อนไปที่ตำแหน่งแมนนวล [5]
2. เปิดวาล์วหยุดการจ่ายของคอมเพรสเซอร์ 3. ตัวชี้วาล์วเลื่อนอยู่ที่ตำแหน่ง "0" นั่นคือตำแหน่งโหลด 10 เปอร์เซ็นต์
4. กดปุ่มทำความร้อนไฟฟ้า ไฟทำความร้อนจะติด และเมื่ออุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นถึง 40 องศา ให้กดปุ่มหยุดทำความร้อน
5. กดปุ่มสตาร์ทของปั๊มน้ำเพื่อจ่ายน้ำไปยังออยล์คูลเลอร์
6. กดปุ่มปั๊มน้ำมันเพื่อสตาร์ทปั๊มน้ำมัน และในเวลาเดียวกัน โซลินอยด์วาล์ว C ส่งคืนน้ำมันจะเปิดโดยอัตโนมัติ
7. หลังจากผ่านไป 5 วินาทีถึง 10 วินาที ความต่างของแรงดันระหว่างแรงดันน้ำมันและแรงดันไอเสียจะสูงถึง 0.4~0.6Mpa
ปุ่มสตาร์ท สตาร์ทคอมเพรสเซอร์ บายพาสโซลินอยด์วาล์ว A เปิดโดยอัตโนมัติ และโซลินอยด์วาล์วกลับ C เปิดโดยอัตโนมัติ
ปิดแบบไดนามิก
8. สังเกตมาตรวัดแรงดันทางดูด และค่อยๆ เปิดวาล์วหยุดการดูด
เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงาน วาล์ว A จะปิดโดยอัตโนมัติ ปรับวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเพื่อให้แรงดันน้ำมัน (ฉีดน้ำมัน
ความแตกต่างระหว่างแรงดันและแรงดันไอเสียคือ 0.15 - 0.3Mpa
9. หลังจากความดันในการทำงานและความแตกต่างของอุณหภูมิของคอมเพรสเซอร์เป็นปกติ ให้ตรวจสอบการซีลของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด การวัดอุณหภูมิ และจุดวัดความดัน
สถานการณ์.
ปิดตัวลง
1. หมุนที่จับควบคุมพลังงานไปที่ตำแหน่งปลดภาระเพื่อให้วาล์วเลื่อนกลับไปที่ "0"
2. กดปุ่มดับเครื่องยนต์หลักเพื่อดับเครื่องยนต์หลัก
3. ปิดวาล์วดูด
4. หยุดปั๊มน้ำมัน
5. หยุดปั๊มน้ำ
















