ประเภทลูกสูบ
ในตู้เย็นแบบลูกสูบ ส่วนที่มีแรงเสียดทานซึ่งต้องการการหล่อลื่นคือ [3]: พื้นผิวผนังของลูกสูบและกระบอกสูบ; ก้านสูบปลอกลูกปืนปลายใหญ่และสลักข้อเหวี่ยง ก้านสูบปลอกลูกปืนปลายเล็กและสลักลูกสูบ ลูกสูบและที่นั่งลูกสูบ; เปลือกตลับลูกปืนและวารสารหลักของตลับลูกปืนแบบเลื่อนด้านหน้าและด้านหลัง พื้นผิวการซีลแรงเสียดทานแบบสถิตและไดนามิกของซีลเพลาหลัก เป็นต้น ในตู้เย็นความเร็วต่ำขนาดเล็ก วิธีการหล่อลื่นที่ง่ายที่สุดคือการหล่อลื่นแบบกระเซ็น นั่นคือในห้องข้อเหวี่ยงของตู้เย็นด้วยความช่วยเหลือของพื้นผิวน้ำมันกวนแบบหมุนของก้านสูบที่ปลายใหญ่ของเพลาข้อเหวี่ยง น้ำมันหล่อลื่นจะถูกโยนไปที่พื้นผิวแรงเสียดทานเพื่อการหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม สำหรับพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานบางชนิด น้ำมันหล่อลื่นจะเข้าถึงได้ยาก การหล่อลื่นไม่เพียงพอ และมีโอกาสเกิดแรงเสียดทานและการสึกหรอสูง ดังนั้น วิธีการหล่อลื่นนี้จึงมีความน่าเชื่อถือต่ำและไม่ค่อยได้ใช้เพียงอย่างเดียว
ในตู้เย็นซีรีส์ใหม่และเก่า ส่วนใหญ่จะใช้การหล่อลื่นแบบหมุนเวียนบังคับ นั่นคือปั๊มน้ำมันบังคับให้ส่งน้ำมันไปยังจุดหล่อลื่นแต่ละจุด การหล่อลื่นตู้เย็นแบบลูกสูบส่วนใหญ่จะเป็นระบบขับเคลื่อนภายใน กล่าวคือ ระบบหล่อลื่นไม่ได้ตั้งถังน้ำมันและปั๊มน้ำมันแยกกัน แต่ใช้ห้องข้อเหวี่ยงของตู้เย็นเป็นถังน้ำมันหล่อลื่น ปั๊มหล่อลื่นพิเศษเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงและอุปกรณ์หล่อลื่นและตู้เย็นรวมกันเป็นหนึ่งเดียว
ปั้มน้ำมันดูดซับน้ำมันจากห้องข้อเหวี่ยงผ่านตัวกรองหยาบชนิดตะแกรงที่มีรู 0.28-0.154 มม. จากนั้นความแม่นยำในการกรองคือ 10-20 μ M กระดาษหรือผงโลหะชนิดละเอียด ตัวกรองน้ำมันกดน้ำมันหล่อลื่นของตู้เย็น ทางเดียวของน้ำมันหล่อลื่นจะถูกส่งไปที่ส่วนหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหล่อลื่นซีลเพลา ลูกปืนหลักด้านหน้า ขาข้อเหวี่ยง และปลายด้านเล็กของก้านสูบ น้ำมันแรงดันอีกทางหนึ่งจะถูกส่งไปที่ส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหล่อลื่นแบริ่งหลักด้านหลัง สลักข้อเหวี่ยง และปลายด้านเล็กของก้านสูบ นอกจากนี้ยังส่งน้ำมันแรงดันไปยังวาล์วจ่ายน้ำมันเพื่อควบคุมโครงสร้างการบังคับพลังงาน ระบบหล่อลื่นต้องติดตั้งมาตรวัดความดัน วาล์วควบคุมความดัน และส่วนประกอบที่จำเป็นอื่นๆ วาล์วควบคุมแรงดันใช้เพื่อควบคุมแรงดันของน้ำมันหล่อลื่นและปล่อยให้น้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินไหลกลับไปที่ห้องข้อเหวี่ยง ในระบบนี้ น้ำมันที่อัดออกมาจากปลายด้านเล็กของก้านสูบและน้ำมันที่โยนออกจากปลายด้านใหญ่ของก้านสูบจะถูกใช้เพื่อหล่อลื่นพื้นผิวแรงเสียดทานของกระบอกสูบ
ปั๊มหล่อลื่นที่ใช้ในตู้เย็นมักจะมีสามประเภท: ปั๊มน้ำมันประเภทเกียร์ภายนอก ปั๊มน้ำมันประเภทเกียร์ภายใน (เรียกว่าปั๊มเสี้ยว) และปั๊มน้ำมันประเภทโรเตอร์ไซโคลลอยด์ (เรียกว่าปั๊มพลัม) หลังจากกำหนดตำแหน่งของพอร์ตดูดน้ำมันของปั๊มเกียร์ภายนอกแล้ว ทิศทางการหมุนของปั๊มจะคงที่และไม่สามารถย้อนกลับได้ สำหรับตู้เย็นแบบปิดสนิทและกึ่งปิด การระบุทิศทางของปั๊มจากภายนอกทำได้ยาก เนื่องจากตัวตู้เย็นเชื่อมต่อกับตัวมอเตอร์ ซึ่งอาจทำให้ปั๊มเฟืองขับผิดทิศทางและทำให้การหล่อลื่นล้มเหลว ดังนั้นจึงไม่ค่อยใช้ปั๊มเกียร์ภายนอกในตู้เย็น สำหรับปั๊มเกียร์ภายใน ตัวพระจันทร์เสี้ยว (แยกห้องดูดน้ำมันและห้องแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกด้านบนของเกียร์ภายในและภายนอก) สามารถสร้างเป็นโครงสร้างที่มีการวางตำแหน่งอัตโนมัติได้ ไม่ว่าทิศทางการหมุนของเฟืองจะเป็นอย่างไร ตำแหน่งของพอร์ตดูดน้ำมันและแรงดันจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นจึงไม่มีข้อจำกัดในทิศทางการหมุนของปั๊มน้ำมัน ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในตู้เย็นระบบปิดและกึ่งปิดรุ่นใหม่ ปั๊มโรเตอร์ไซโคลลอยด์นั้นคล้ายกับปั๊มเฟืองภายใน ซึ่งสามารถกำหนดทิศทางการหมุนของปั๊มได้ไม่จำกัด นอกจากนี้ ปั๊มโรเตอร์ไซโคลลอยด์ยังมีรูปทรงฟันเรียบง่าย แปรรูปง่าย โครงสร้างกะทัดรัด และมีแนวโน้มการใช้งานที่หลากหลายในตู้เย็น
ประเภทสกรู
ส่วนหล่อลื่นของตู้เย็นประเภทสกรูประกอบด้วย: ส่วนตาข่ายหมุนของสกรูนูนและเว้า (เรียกอีกอย่างว่าโรเตอร์ตัวผู้และตัวเมีย); พื้นผิวเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างสกรูหมุนและเปลือก ตลับลูกปืนเลื่อนที่ด้านหน้าและด้านหลัง สกรู; ลูกสูบสมดุลของสกรูขับและพื้นผิวแรงเสียดทานซีลเชิงกลของปลายเพลา ชิ้นส่วนหล่อลื่นข้างต้นมีพอร์ตน้ำมันซึ่งเชื่อมต่อกับน้ำมันแรงดัน รูน้ำมันที่มีขนาดแตกต่างกันและระยะห่างที่แน่นอนบนวาล์วควบคุมพลังงานหรือตัวเรือนสามารถทำให้น้ำมันหล่อลื่นแรงดันฉีดลงบนโรเตอร์ได้โดยตรง ซึ่งสามารถหล่อเย็นและหล่อลื่นโรเตอร์และตัวเรือน และปิดผนึกช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อลด การรั่วไหลของก๊าซอัดและลดเสียงขณะวิ่ง
เนื่องจากความดันของน้ำมันหล่อลื่นที่ควบคุมโดยวาล์วควบคุมความดันมักจะสูงกว่าความดันกลั่นตัว 0.2-0.3MPA ปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นจึงเทียบเท่ากับ 1 เปอร์เซ็นต์ - 2 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณลมผ่านเข้าของตู้เย็น ปั๊มหล่อลื่นสามารถขับเคลื่อนโดยตรงจากตัวโรเตอร์หรือสร้างเป็นแบบขับเคลื่อนภายนอก ตัวแยกน้ำมันมักใช้เป็นถังน้ำมันของระบบหล่อลื่น เครื่องแยกน้ำมันชนิดแรงเหวี่ยงและแรงเหวี่ยงบรรจุใช้กันอย่างแพร่หลาย
นอกจากนี้ เครื่องแยกน้ำมันแบบสองขั้นตอนยังใช้กันทั่วไปในตู้เย็นประเภทสกรู น้ำมันหล่อลื่นที่แยกจากเครื่องแยกน้ำมันแบบสองขั้นตอนสามารถกดโดยตรงไปที่ห้องดูดโดยไม่ต้องใช้ปั๊มน้ำมัน โดยใช้แรงดันต่างกันระหว่างการดูดและการปล่อยเพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืน ลูกสูบสมดุล ฯลฯ ตัวทำความเย็นน้ำมันแบบท่อถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในประเภทนี้ ของระบบหล่อลื่นเพื่อรักษาอุณหภูมิน้ำมันไว้ที่ 20-50 องศา สารทำความเย็นสามารถระเหยและทำให้น้ำมันหล่อลื่นเย็นลงด้วยน้ำหรือสารทำความเย็นของตู้เย็นได้ ความดันแตกต่างระหว่างทางเข้าและทางออกของตัวกรองละเอียดในระบบหล่อลื่นต้องไม่เกิน 0.1MPa มิฉะนั้น จะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรอง
แรงเหวี่ยง
ชิ้นส่วนหล่อลื่นหลักของตู้เย็นแบบแรงเหวี่ยงคือเกียร์เพิ่มความเร็ว ตลับลูกปืนหลัก และซีลเชิงกลที่ปลายเพลา โดยทั่วไป กล่องเกียร์ยังสามารถใช้เป็นถังน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพื่ออุ่นน้ำมันหล่อลื่น ปั๊มน้ำมันใช้เพื่อสูบน้ำมันไปยังถังน้ำมันระดับสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ จากนั้นถังน้ำมันระดับสูงจะนำน้ำมันไปยังส่วนที่ต้องการหล่อลื่น วิธีนี้สามารถป้องกันไม่ให้ปั๊มน้ำมันหยุดทำงานกะทันหันในระบบจ่ายน้ำมันหรือเครื่องทำความเย็นหยุดทำงานกะทันหัน เมื่อปั๊มน้ำมันไม่มีการจ่ายน้ำมันและเครื่องทำความเย็นยังคงทำงานหรือหมุนต่อไปด้วยความเร็วสูงด้วยความเฉื่อย , อุบัติเหตุ "ไหม้" หรือ "กัด" ของชิ้นส่วนอุปกรณ์เสียดสีที่เกิดจากการไม่หล่อลื่น
